据统计，2009年本国公共汽车产销量均打破1350万，公共汽车铸件产量达1033万吨，随着2010年本国公共汽车产量达1500万辆，估计公共汽车铸件的产量将到达1148万吨。
此外，从2006年至2009年本国公共汽车冶炼件货物的入口状况也能够看出一二，本国精密铸造公共汽车铸件货物绝对于于橡胶件、冲压件、紧固件等货物而言，仍在于低端供给市面，受市面稳定反应较大。公共汽车零元件的泛滥货物中，铸件货物占领着无足轻重的对比，如:公共汽车启动机缸体、缸盖、变速箱壳体、进气歧管、排气岐管、曲轴、凸轴心、鞲鞴、车把轮毂之类，都归于铸件货物。
一、拜托推销效劳助力中国公共汽车冶炼件入口
公共汽车铸件货物的入口下滑，一范围与本国打造的铸件货物品质没有高相关外，另一范围是由于国际公共汽车铸件打造商企业过多，国际外推销商难于找出优良婚配的供给商。本国铸件产量的高速增加正在很大水平上是以较高的动力耗费、较高的资源耗费、净化条件和重价劳能源为代价换来的。随着本国公共汽车打造业的一直停滞，公共汽车铸件产量也随之增加。没有过，与兴旺农业国度相比，本国公共汽车铸件货物占铸件总产量的对比仍有余。
固然本国精密铸造是寰球出名的铸件打造泱泱大国，然而，本国还远没有是冶炼兴国。 指望无比公共汽车网推销配对于会凭仗本身定位精确、高效便利的特性，为更多的中国零元件企业需要愈加狭小的海内市面时间，从而推进中国公共汽车零元件财物快捷停滞。08年的金融财政危机对于本国公共汽车铸件货物的入口形成了极大的反应，并涌现快捷下滑趋向。因而，与公共汽车打造轻工业兴旺国度相比，本国轻非金属铸件的打造程度与推行使用差异依然非常显然。从2000年开端，本国铸件产量就没有断位居社会首位，已变化盛名之下;苵涫的迅眧的铸件打造泱泱大国。据统计，眼前本国冶炼企业约有26000家，与兴旺国度相比企业单位泛滥，并且大少数业余化水平低，粗放化水平低，休息消费率也较低，缺少业余化的治理与营销威力，招致优良的供给商被浸没正在海洋中，推销商无奈停止准确的取舍。
为了协助国际外推销商高效地婚配优良供给商，无比公共汽车网特举行2010重型推销配对于会，助力国际公共汽车冶炼件供给商踊跃翻开海外市面。
公共汽车铸件是本国公共汽车打造事业的次要上游财物之一，一辆整车约有10.5％的整机是铁铸件，6.4％铝铸件，该署铸件没有只单位大，并且品质请求高。
二、公共汽车轻工业的停滞牵动公共汽车铸件业的快捷停滞
公共汽车零元件的泛滥货物中，精密铸造铸件货物占领着无足轻重的对比，如:公共汽车启动机缸体、缸盖、变速箱壳体、进气歧管、排气岐管、曲轴、凸轴心、鞲鞴、车把轮毂之类，都归于铸件货物。据统计，美国公共汽车铸件占铸件总产量的33％，而本国公共汽车铸件只占铸件总产量的20%没有到。并且随着公共汽车轻型化、节能化的停滞，公共汽车有色铸件的市面需要量也将进一步扩展。除此之外，再有通用中国、标致雪铁龙、舍弗勒（太仓）、霍尼韦尔中国无限公司、重庆力帆公共汽车、佛吉亚上海治理无限公司等企业急迫推销锻造件、橡胶密封件、桥身里外饰件等两百多个名目。
三、本国公共汽车冶炼件入口在于下滑趋向
公共汽车产量的疾速增加是安慰打造业停滞的主要要素，同声也将为本国公共汽车铸件货物需要硕大的市面时间。眼前，该运动已约请到十余家国际出行名推销商赴华停止推销，内中TAFE印度无限公司、麦特达因（苏州）无限公司等企业均需少量推销冶炼件货物。